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DT125の新着ユーザーレビュー・評価【価格.com】</title>
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製品やサービスの購買に必要な情報を収集できる、ユーザー数No.1の価格比較サイト。</description>
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<title>【再更新】売却した価格が購入額を上回りました！</title>
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<description><![CDATA[【R5.10.13】<br>　DT125Rは今年の３月から半年ほどしか乗っていませんが約1.5万km走って買取額がWR250Xを買えるほど良かったことから乗り換えを決意しました。<br>　このDT125Rは実測20psあるの・・・]]></description>
<dc:title>【再更新】売却した価格が購入額を上回りました！</dc:title>
<dc:creator>ニックネームちゃん</dc:creator>
<dc:subject>DT125</dc:subject>
<dc:publisher>ヤマハ</dc:publisher>
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<title>ＤＴ１２５Ｒ　８８年式　セル無し</title>
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<description><![CDATA[【デザイン】<br>ほぼ満足でしたが、ＦフェンダーがもっさりしてたのでＹＺの先がとんがったタイプに変更して良くなりました。<br>ライトは、００年型のセル付よりも小さくてかっこいい、もちろん暗くて夜間は使いものになりません。・・・]]></description>
<dc:title>ＤＴ１２５Ｒ　８８年式　セル無し</dc:title>
<dc:creator>林道ツアラー</dc:creator>
<dc:subject>DT125</dc:subject>
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<title>125とは思えない！</title>
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<description><![CDATA[【デザイン】125R セル付きの初期モデルです。同時期のTSやKDXに比べて野暮ったいです。光量確保の為の大きめのライトやキャリアなどどちらかと言うとツーリング重視です。<br><br>【エンジン性能】6000回転を超えるあ・・・]]></description>
<dc:title>125とは思えない！</dc:title>
<dc:creator>iwc utc</dc:creator>
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<dc:date>2013-06-30T23:35+09:00</dc:date>
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<title>初期型でした</title>
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<description><![CDATA[YPVS無しの初期型でした。<br><br>ピーキーな、２サイクル独特の水冷エンジンでした。高回転をキープして走らないと気持ち良く走れないとゆう意味です。<br><br>細いフロントホーク、鉄のスイングアーム、ですが、気分の出るデザ・・・]]></description>
<dc:title>初期型でした</dc:title>
<dc:creator>madoka7</dc:creator>
<dc:subject>DT125</dc:subject>
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<dc:date>2013-04-14T21:39+09:00</dc:date>
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