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クラリティ PHEV 2018年モデルの新着ユーザーレビュー・評価【価格.com】</title>
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製品やサービスの購買に必要な情報を収集できる、ユーザー数No.1の価格比較サイト。</description>
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<title>燃費モンスター。量産車ではなく実験車である。</title>
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<description><![CDATA[4年落ち、25,000kmの中古車を購入しました。<br>点検整備記録によるとホンダの社用車だったようです。<br><br>【エクステリア】<br>とにかく大きい。日本では大きすぎるくらい。<br>レクサスGSやベンツEクラスに匹敵する・・・]]></description>
<dc:title>燃費モンスター。量産車ではなく実験車である。</dc:title>
<dc:creator>Ryo Hyuga</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
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<title>長く乗りたい気分になる魅力があります</title>
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<description><![CDATA[昨年11月に走行距離4000km以下のディーラー・デモカーを購入し使用１年。HONDA車は初体験。<br>それまではVOLVO850, XC70を2台乗っていたが、距離を走るのでガソリン高騰も考慮してPHEVを選択。週末・・・]]></description>
<dc:title>長く乗りたい気分になる魅力があります</dc:title>
<dc:creator>虎吉オヤジ</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
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<title>購入して1か月ほど乗った感想です。2020/7/28追記。</title>
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<description><![CDATA[購入してから1か月と約4000kmほど走らせた感想です。<br>主に通勤用途で毎日片道35kmほどをHVモードで使用しています。<br><br>【エクステリア】<br>好みによると思いますが、自分は好きです。<br>【インテリア】<br>価・・・]]></description>
<dc:title>購入して1か月ほど乗った感想です。2020/7/28追記。</dc:title>
<dc:creator>ほのちの</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
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<title>価格が高いし、人を選ぶ車だが性能はかなりいい。</title>
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<description><![CDATA[【エクステリア】<br>これは好みによる。未来感があるので嫌いではないが、人によってはゲテモノ感が強いデザイン。<br>HONDAらしさを残しているがデザインとしては万人受けするものではない。<br>【インテリア】<br>ハッキリ言・・・]]></description>
<dc:title>価格が高いし、人を選ぶ車だが性能はかなりいい。</dc:title>
<dc:creator>CBR1987</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
<dc:date>2018-10-13T18:38+09:00</dc:date>
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<title>納車後数日乗った初見</title>
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<description><![CDATA[比較対象は前に乗っていたCR-Zになります。<br><br>【エクステリア】<br>好みが別れるでしょうが、個人的には好きな方。リアホイールの覆いも初代インサイトみたいでいいかなと。<br>【インテリア】<br>ボタンでのシフト操作はい・・・]]></description>
<dc:title>納車後数日乗った初見</dc:title>
<dc:creator>elumia</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
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<title>EVでも高級感を得たクルマ</title>
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<description><![CDATA[30分ほどの試乗です。<br><br>クラリティは、ホンダらしい、シンプルな高級感を演出するクルマでした。横一線の木目調インテリアで落ち着いた印象の運転席でした。<br>往年のレジェンドやビガーがPHVになったと言う感覚でした。・・・]]></description>
<dc:title>EVでも高級感を得たクルマ</dc:title>
<dc:creator>at_freed</dc:creator>
<dc:subject>クラリティ PHEV 2018年モデル</dc:subject>
<dc:publisher>ホンダ</dc:publisher>
<dc:date>2018-07-29T23:26+09:00</dc:date>
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